物聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)卡等技術(shù)催生了智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)卡的發(fā)展，智慧物流在優(yōu)化資源分配、提升安環(huán)和效率等方面發(fā)揮的作用日益提升。越來越多的化工企業(yè)利用智慧物流，但現(xiàn)階段智慧物流在危化品配送等環(huán)節(jié)的應(yīng)用還較少，未來化工智慧物流覆蓋面將更趨廣泛，并往專業(yè)化方向發(fā)展。

　　中國大力推廣智慧物流相關(guān)技術(shù)，目的是為了提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。

　　目前，在我國化工物流運(yùn)輸行業(yè)有四大痛點(diǎn)：一是化工企業(yè)物流費(fèi)用高，發(fā)貨不方便、運(yùn)輸周期長(zhǎng)、效率低，安全隱患大;二是監(jiān)管部門監(jiān)管難度大，貨物品類復(fù)雜，違規(guī)運(yùn)輸較多;三是物流企業(yè)配送成本高，管理混亂;四是車隊(duì)車主缺乏優(yōu)質(zhì)的信息化平臺(tái)，車輛空駛情況嚴(yán)重，業(yè)務(wù)開展困難。

　　這主要是由于?；肺锪髌髽I(yè)應(yīng)用信息化系統(tǒng)相對(duì)落后，信息互通性差，業(yè)務(wù)及資源協(xié)同能力差，缺乏規(guī)范性的平臺(tái);訂單的處理及業(yè)務(wù)運(yùn)作無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，無法滿足化工企業(yè)及政府監(jiān)管部門的要求。

　　當(dāng)前化工安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，物流事故時(shí)有發(fā)生。除了提升效率和降低成本，以信息化技術(shù)為依托的智慧物流，在提升化工物流安全水平方面被寄予厚望。依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能硬件等技術(shù)的智慧物流產(chǎn)業(yè)給?；肺锪鞯霓D(zhuǎn)型升級(jí)帶來了契機(jī)。

　　除了傳統(tǒng)的?；愤\(yùn)輸服務(wù)，在化工智能工廠建設(shè)如火如荼的當(dāng)下，越來越多的化工企業(yè)開始注重生產(chǎn)自動(dòng)化，以及物流自動(dòng)化和智能化。

　　物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)表示，其實(shí)化工物流一大痛點(diǎn)在于人工成本問題，而隨著物聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)卡等技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)器在很多方面將替代人工，智慧物流技術(shù)運(yùn)用將向提升智能化程度方向發(fā)展。