推動智慧生活建設(shè)智慧城市 應(yīng)優(yōu)先實施智能基礎(chǔ)設(shè)施

　　隨著越來越多的人遷移到城市，城市人口將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計，城市人口從  1950年的7.51億增加到2018年的42億，占今天全球人口的55％。建設(shè)更智能的城市包括提供便利，通過技術(shù)提高生活水平，在不干擾公民日常生活的情況下提供更好的治理。創(chuàng)建這樣的城市需要重新思考現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并用新的框架取而代之。該框架需要利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合來構(gòu)建智能基礎(chǔ)設(shè)施，圍繞這些基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建所有未來發(fā)展。

　　智慧城市通過分配和管理醫(yī)療保健、交通、通信和公用事業(yè)等服務(wù)，為市民提供便利，幫助理事機構(gòu)應(yīng)對不斷變化的需求和情況。

　　智慧城市使用電子設(shè)備和傳感器網(wǎng)絡(luò)來收集有關(guān)其公民、基礎(chǔ)設(shè)施和流程的數(shù)據(jù)。這些城市打破了政府與人民之間相互作用的舊模式，智慧城市采用的新模式通過傳感器、物聯(lián)網(wǎng)卡進行通信，使得當(dāng)局能夠掌握有關(guān)他們所負(fù)責(zé)的一切。

　　城市的交通部門需要確保公民能夠以最快、最節(jié)能、最安全的方式出行，可以通過在道路的各個點、交叉口使用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)卡來實現(xiàn)這一目標(biāo)。傳感器收集的數(shù)據(jù)可以衡量城市內(nèi)不同區(qū)域的交通量，并通過控制交通信號的時間來優(yōu)化管理交通。運輸系統(tǒng)還可以使用傳感器技術(shù)來評估不同公交車站對公共交通系統(tǒng)的需求，并根據(jù)需要分配公共交通車輛的數(shù)量。

　　智能基礎(chǔ)設(shè)施是必要的，以驅(qū)動所需的各種過程，以確保智慧城市的運作?；A(chǔ)架構(gòu)的主要目的是實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集和處理，以生成智能以推動響應(yīng)式操作。基礎(chǔ)設(shè)施有助于形成足夠廣泛的數(shù)據(jù)收集端點網(wǎng)絡(luò)，以覆蓋整個城市區(qū)域，并且足夠密集以確?？梢詮亩鄠€來源收集數(shù)據(jù)。從多個不同來源收集數(shù)據(jù)不僅有助于收集的各種數(shù)據(jù)，這可以提供更深入的見解，還可以確保收集的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這對于涉及緊急情況很有幫助。

　　智能基礎(chǔ)設(shè)施還意味著整合信息處理和存儲系統(tǒng)，以確保智慧城市的不同管理機構(gòu)之間的輕松協(xié)作。擁有一個綜合系統(tǒng)有助于協(xié)調(diào)行動，并最大限度地縮短提供公共服務(wù)的響應(yīng)時間。智能基礎(chǔ)設(shè)施也是必要的，以便在可能的情況下啟用和促進自動響應(yīng)，從而使流程更加高效和靈活。

　　在有物聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術(shù)的地方，有大量的數(shù)據(jù)。智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施不僅應(yīng)配備集中式數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，還應(yīng)配備更靠近邊緣的中間存儲系統(tǒng)，以減少延遲和帶寬需求。這將確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲在系統(tǒng)中的時間足夠長，可用于日常運營和未來的戰(zhàn)略制定。

　　國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡采購平臺物聯(lián)卡商城表示，沒有智能處理系統(tǒng)就沒有任何智能，這些系統(tǒng)將構(gòu)成智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心，因為他們將從數(shù)據(jù)中獲取洞察力并通過人工或機器驅(qū)動來推動響應(yīng)。毫無疑問，未來的智慧城市將由物聯(lián)網(wǎng)提供動力。

（文章來源：http://www.wlk.cn/a/576）