寬、窄、快、慢都支持的5G

老百姓對5G的印象是它比現(xiàn)有的4G快上10-100倍，但是5G帶來的可不只是網(wǎng)速的飛升，還有一大堆技術名詞，包括uRLLC、eMBB、mMTC等以及向5G演進的NB-IoT、eMTC、LTE-V等，有數(shù)十種之多，令人感覺云里霧里，晦澀難懂。

其實對于用戶來說，相比網(wǎng)速更重要的是5G在網(wǎng)絡能力上的提升，它將可承載更多種類的物聯(lián)網(wǎng)設備對各種通信場景的需求。為了解決這一問題，與4G有明顯不同，5G使用創(chuàng)新性的思維，能同時支持高帶寬和窄帶寬、低時延和高時延這些“兩極分化”的場景，可以說是能寬能窄、能快能慢地應對終端需求。

5G中窄帶的分支，從現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)領域中熱門的eMTC(增強型機器對機器通信)和NB-loT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))演進而來，圖中的Cat M/Cat NB就是其演進的路徑，未來實現(xiàn)在每平方公里百萬級終端接入和超低功耗、超低成本的mMTC場景。這些低功耗廣域網(wǎng)絡LPWAN代表性技術的一個核心功能是對“物”的感知數(shù)據(jù)的傳輸，而所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)基本上具有“小包、低頻”的特點。這些小批量的數(shù)據(jù)卻是用戶直接業(yè)務所需要的，可以說是“直擊”用戶業(yè)務痛點。當然，這個窄帶的分支一般不承載關鍵性的高可靠業(yè)務，可以承擔大量并不要求實時性、敏感性的通信任務，作為5G“慢”的場景支持。

5G中寬帶的分支，主要是增強型移動互聯(lián)網(wǎng)(eMBB)，可以提供高達1Gps到數(shù)十Gbps的帶寬，就像高速公路從原來3車道變成13車道一樣，能夠大幅增加車流。如果從場景上做簡單劃分，eMBB針對3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業(yè)務，未來這些終端可能眨眼就用了好幾個G的流量。從上圖的演進路徑可以看出，我們并不是從最初4G商用的帶寬一下子跳到5G的高帶寬，這個過程中廠商在階梯式地提升網(wǎng)絡帶寬直至演進到5G所要求的帶寬。

5G中的“快”的分支，就是高可靠低時延通信(uRLLC)，eMBB解決車道寬度和可同時容納車輛的容量，而uRLLC解決速度直達的問題。很多時候我們往往將高帶寬和高速度混為一談，但實際上超高的帶寬并不一定帶來速度的本質的提升，更需要突破“時延”的障礙。“時延”是端到端傳輸?shù)乃俣龋e例來說在搶紅包時，一些手機連接的WiFi的帶寬高于4G，但通過4G往往比WiFi更容易搶到，因為4G的時延低于WiFi。未來5G端到端的時延要達到毫秒級別，是人的反應速度極限的100倍以上，像一些工業(yè)自動化、自動駕駛場景下這樣的網(wǎng)絡反應速度才是可靠的。

別看這么多場景，5G能夠在一張網(wǎng)絡上承載寬、窄、快、慢各種“兩極分化”的場景，可以說是全新的變革。